W sobotę Huti wystrzelili pociski balistyczne w kierunku celów w Arabii Saudyjskiej, podpalając zbiorniki z paliwem i wymuszając zamknięcie międzynarodowego lotniska im. króla Chalida w Rijadzie. Saudyjska Obrona Cywilna ogłosiła alarm w związku z „wrogim zagrożeniem z powietrza”, gdy mieszkańcy i dziennikarze donieśli o odgłosach eksplozji w tym rejonie. Według BBC:
W stolicy rozległy się syreny alarmowe – po raz pierwszy od lipca, kiedy to wspierani przez Iran Huti nasilili ataki na Arabię Saudyjską…
…nad zbiornikami paliwa w pobliżu międzynarodowego lotniska saudyjskiej stolicy – gdzie w sobotę doszło do zakłóceń w ruchu lotniczym – widać było słup czarnego dymu.
W opublikowanym w internecie oświadczeniu rzecznik wojskowy Huti, Jahja al-Sari, poinformował, że do ataku na „wrażliwe obiekty” w Rijadzie oraz instalacje państwowego koncernu naftowo-gazowego Aramco w Janbu na wybrzeżu użyto „dużej liczby pocisków balistycznych, manewrujących oraz dronów”…
W piątek gigant bankowości inwestycyjnej JP Morgan przyznał, że ma trudności z przewidzeniem wpływu wojny na ceny ropy; w rzadko spotykanym komunikacie skierowanym do inwestorów bank stwierdził: „po prostu nie wiemy, jak modelować finałowy scenariusz”. BBC
Saudyjscy przywódcy wyrażają rosnące zaniepokojenie możliwością eskalacji długotrwałego konfliktu z Jemenem, co wynika z faktu, że Huti rozwinęli swoje zdolności w zakresie użycia pocisków balistycznych i dronów. Ostatni incydent – pierwszy przypadek uderzenia Hutich w stolicę Arabii Saudyjskiej – wskazuje, że wojna wkroczyła w nową, niebezpieczną fazę nasilonych działań zbrojnych.
Nie ulega wątpliwości, że Huti nabrali pewności siebie dzięki udanej ofensywie wzdłuż wybrzeża Morza Czerwonego; w ramach błyskawicznej operacji rozbili oni siły saudyjskie i zajęli strategiczny port Mocha, przejmując tym samym kontrolę nad całym zachodnim wybrzeżem Jemenu. Operację zwieńczyło zajęcie wyspy Perim – kluczowego punktu strategicznego w pobliżu cieśniny Bab al-Mandab, stanowiącej bramę na Morze Czerwone. Dzięki zajęciu tej nowej pozycji Huti zyskają lepsze warunki do „zagrażania żegludze lub jej blokowania oraz skuteczniejszego przeprowadzania transgranicznych ataków na terytorium Arabii Saudyjskiej… Zwiększa to również ich rolę w szerszej konfrontacji regionalnej z udziałem Iranu, podnosząc ich znaczenie strategiczne dla Teheranu i dając większe pole manewru w zakresie wywierania presji na Arabię Saudyjską oraz ruch statków na Morzu Czerwonym”. Krótko mówiąc, imponujące zwycięstwo Hutich na zachodnim wybrzeżu wzmocniło ich pewność siebie i znacząco zwiększyło gotowość do eskalacji konfliktu. Należy zatem spodziewać się kolejnych ataków na Rijad oraz na saudyjską infrastrukturę energetyczną o kluczowym znaczeniu w nadchodzących dniach i tygodniach.
W piątek irańska stacja Press TV opublikowała interesujący artykuł autorstwa Ivana Kesicia, w którym zwrócono uwagę na ogromną podatność saudyjskiej infrastruktury na ataki oraz na to, jak Huti mogą wykorzystać tę słabość. Artykuł nosił tytuł: „Inside Yemen’s target bank: Why Saudi Arabia’s critical infrastructure is sitting on a tinderbox” (Wewnątrz jemeńskiej bazy celów: dlaczego saudyjska infrastruktura krytyczna przypomina beczkę prochu). Poniżej zamieszczono obszerny fragment tego tekstu:
W obliczu trwającej, niesprowokowanej agresji militarnej Arabii Saudyjskiej na jemeńską infrastrukturę cywilną, jemeńskie siły zbrojne oraz ruch oporu Ansarullah opracowały kompleksową listę celów obejmującą kluczowe obiekty infrastruktury saudyjskiej – od zakładów przetwórstwa ropy i terminali eksportowych po stacje odsalania wody i węzły lotnicze… Odpowiedź Jemenu już nastąpiła w postaci ataków z użyciem pocisków balistycznych i dronów na obiekty koncernu Saudi Aramco w Dżizanie i Janbu; precyzyjne trafienia po raz kolejny dowiodły zasięgu i celności jemeńskiego potencjału militarnego.
Zapowiadana blokada morska saudyjskiego transportu w cieśninie Bab al-Mandab – skoordynowana z istniejącym już zamknięciem cieśniny Ormuz dla jednostek USA i ich sojuszników – stanowi element dwutorowej strategii, zdolnej do jednoczesnego odcięcia dwóch najważniejszych na świecie arterii energetycznych. Taka sytuacja strategiczna wymaga przyjrzenia się liście celów, jakimi dysponuje Jemen – katalogowi saudyjskiej infrastruktury, której zakłócenie mogłoby narazić Rijad na niedopuszczalnie wysokie koszty.
Prowincja Wschodnia – energetyczne serce kraju
Fundamentem potęgi gospodarczej i militarnej Arabii Saudyjskiej jest Prowincja Wschodnia, gdzie na przestrzeni dziesięcioleci stworzono najbardziej zagęszczoną na świecie sieć infrastruktury związanej z węglowodorami. Pole naftowe Ghawar, rozciągające się na długości około 250 kilometrów z północy na południe, jest największym w historii odkrytym konwencjonalnym złożem ropy naftowej i od momentu uruchomienia eksploatacji odpowiada za znaczną część saudyjskiego wydobycia tego surowca.
Pobliskie złoża – w tym Khurais, Shaybah, Safaniyah, Manifa, Zuluf, Marjan, Abu Safah i Berri – łącznie dostarczają miliony baryłek ropy dziennie, stanowiąc siłę napędową saudyjskiej gospodarki oraz główne źródło dochodów finansujących agresję militarną przeciwko Jemenowi.
Szczególne miejsce w tej sieci zajmuje kompleks przetwórczy Abqaiq, pełniący funkcję jednego z największych na świecie ośrodków stabilizacji i przetwarzania ropy naftowej; to właśnie przez ten obiekt przepływa znaczna część saudyjskiej ropy, zanim trafi ona do terminali eksportowych lub rafinerii.
Obiekt ten służy do usuwania gazów lotnych, regulacji ciśnienia i przygotowania ropy naftowej tak, aby spełniała wymogi handlowe, stanowiąc tym samym strategiczne „wąskie gardło” w globalnym systemie naftowym.
Atak przeprowadzony w 2019 roku na instalacje w Abqaiq i pobliskim Khurais spowodował czasowe wstrzymanie wydobycia na poziomie około 5,7 miliona baryłek dziennie – co odpowiadało mniej więcej pięciu procentom światowej podaży ropy – i unaocznił podatność na zagrożenia tej skoncentrowanej infrastruktury…
Kolejnym kluczowym elementem tej sieci jest kompleks przetwórczy w Khurais, zdolny do przerobu znacznie ponad miliona baryłek ropy dziennie dzięki nowoczesnym instalacjom, obejmującym zakłady separacji ropy i gazu, stacje pomp oraz zbiorniki magazynowe. Ośrodki te – wraz z zakładami przetwarzania gazu w Hawiyah, Haradh, Uthmaniyah, Shedgum i Wasit, które odpowiadają za oddzielanie ciekłych węglowodorów (NGL) oraz dystrybucję przetworzonego gazu do elektrowni i zakładów petrochemicznych – stanowią krytyczne węzły; ich zniszczenie wywołałoby skutki odczuwalne w całym saudyjskim systemie energetycznym.
Koncentracja tych aktywów w Prowincji Wschodniej zapewnia wysoką efektywność, ale jednocześnie zwiększa podatność na zagrożenia.
Choć współczesne planowanie infrastruktury kładzie nacisk na redundancję i zdolność do szybkiego przywracania sprawności, bliskość geograficzna tych obiektów sprawia, że skoordynowane ataki mogłyby potencjalnie uderzyć w wiele węzłów jednocześnie, przeciążając służby reagowania i wywołując efekt domina w całej zintegrowanej sieci energetycznej…
Terminaly eksportowe i infrastruktura morska
Możliwość eksportu saudyjskich zasobów ropy zależy od sieci terminali morskich, które stanowią atrakcyjny cel dla działań odwetowych.
Terminal Ras Tanura, położony na wybrzeżu Zatoki Perskiej, jest jednym z największych na świecie obiektów służących do eksportu ropy; dysponuje on ogromnymi parkami zbiornikowymi, licznymi stanowiskami załadunkowymi (w tym morskimi), stacjami pomp oraz terminalami umożliwiającymi załadunek milionów baryłek na supertankowce transportujące surowiec do Azji, Europy i Ameryki Północnej.
Pobliskie terminale w Juaymah, Ras al-Khair oraz porty przemysłowe w rejonie Jubail dodatkowo zwiększają możliwości eksportowe, podczas gdy port im. Króla Abd al-Aziza w Dammam łączy Prowincję Wschodnią z rynkami światowymi dzięki specjalistycznej infrastrukturze obsługującej transport towarów masowych oraz eksport produktów petrochemicznych.
Aby zmniejszyć zależność od cieśniny Ormuz, Arabia Saudyjska poczyniła znaczne inwestycje w infrastrukturę eksportową na zachodzie kraju; najważniejszą z nich jest rurociąg Wschód-Zachód, transportujący ropę naftową na odległość około 1200 kilometrów przez Półwysep Arabski – z Prowincji Wschodniej do portu Yanbu nad Morzem Czerwonym. Ten strategiczny rurociąg stanowi alternatywną drogę eksportu na wypadek zakłóceń w ruchu morskim przez cieśninę Ormuz.
Jednakże sam rurociąg stanowi podatny na ataki obiekt liniowy – jego uszkodzenie mogłoby odciąć zachodnie szlaki eksportowe królestwa, podczas gdy terminal w Yanbu oraz powiązane z nim rafinerie, kompleksy petrochemiczne, porty przemysłowe i stacje odsalania wody tworzą skupiska infrastruktury, których zniszczenie wywołałoby kaskadowe skutki zarówno dla saudyjskiego eksportu, jak i zaopatrzenia rynku krajowego…
Infrastruktura nadbrzeżna Morza Czerwonego i Zatoki Perskiej
Rozległe wybrzeże Arabii Saudyjskiej, rozciągające się wzdłuż Morza Czerwonego i Zatoki Perskiej, stanowi obszar o niezwykłym zagęszczeniu infrastruktury krytycznej, która może stać się celem ataków sił jemeńskich. Wybrzeże Morza Czerwonego, ciągnące się od granicy z Jordanią aż po Jemen, obejmuje kluczowe porty – Dżuddę, Janbu i Dżazan – oraz ośrodki przemysłowe, takie jak Janbu i Rabigh.
Obiekty te obsługują nie tylko eksport surowców energetycznych, ale także import niezbędnych towarów, logistykę wojskową oraz infrastrukturę obsługującą pielgrzymki religijne, które każdego roku przyciągają do królestwa miliony odwiedzających i generują znaczne dochody… Skoncentrowanie infrastruktury na wybrzeżu sprawia, że nawet stosunkowo niewielka liczba uderzeń wymierzonych w kluczowe węzły – przez które przepływa gospodarcza „siła życiowa” Arabii Saudyjskiej – mogłaby przynieść nieproporcjonalnie wielkie skutki…
Infrastruktura lotnicza jako cel strategiczny
Główne międzynarodowe porty lotnicze Arabii Saudyjskiej – w tym port im. króla Abd al-Aziza w Dżuddzie, port im. króla Chalida w Rijadzie, port im. króla Fahda w Ad-Dammam oraz port im. księcia Muhammada ibn Abd al-Aziza w Medynie – pełnią funkcję nie tylko cywilnych węzłów komunikacyjnych, ale także kluczowych punktów logistyki wojskowej, transportu oddziałów i wsparcia dla działań zbrojnych przeciwko Jemenowi.
Zakłócenie funkcjonowania tych lotnisk utrudniłoby saudyjskie operacje wojskowe, opóźniło przerzut sił i sprzętu oraz znacząco podniosło koszty utrzymania przez Rijad agresji militarnej… Ataki na te bazy bezpośrednio osłabiłyby zdolności ofensywne Arabii Saudyjskiej, stanowiąc jednocześnie jasny sygnał, że koszty agresji będą ponoszone na terytorium samego królestwa…
Infrastruktura wodna i energetyczna
Uzależnienie Arabii Saudyjskiej od odsalania wody morskiej w zakresie zaopatrzenia w wodę dla celów komunalnych, przemysłowych i rolniczych stanowi krytyczny punkt wrażliwy, który siły jemeńskie mogłyby potencjalnie wykorzystać.
Ogromne zakłady odsalania, zlokalizowane zarówno na wybrzeżu Zatoki Perskiej, jak i Morza Czerwonego – w tym obiekty w Jubail, Shuaibah, Shuqaiq, Ras al-Khair, Yanbu i Dżuddzie – produkują codziennie miliony metrów sześciennych słodkiej wody, zaspokajając potrzeby głównych ośrodków miejskich i wspierając rozwój przemysłu.
Zniszczenie lub zakłócenie pracy choćby jednej dużej stacji odsalania mogłoby doprowadzić do kryzysu humanitarnego, dotykającego miliony obywateli i mieszkańców Arabii Saudyjskiej.
Krajowa sieć elektroenergetyczna, zarządzana głównie przez Saudi Electricity Company, obejmuje tysiące kilometrów linii przesyłowych wysokiego napięcia, kluczowe stacje elektroenergetyczne, elektrownie gazowe oraz rosnącą liczbę instalacji wykorzystujących odnawialne źródła energii.
Uzależnienie sieci od gazu ziemnego pochodzącego z zakładów przetwórczych – które same w sobie są narażone na ataki – tworzy łańcuch zależności możliwy do wykorzystania w drodze skoordynowanych uderzeń. Przerwy w dostawach energii elektrycznej wpłynęłyby nie tylko na życie ludności cywilnej, ale także na funkcjonowanie zakładów przetwórstwa ropy naftowej, stacji odsalania, portów lotniczych i obiektów wojskowych, wywołując efekt domina i awarie w całej gospodarce…
Miasta przemysłowe i projekty dywersyfikacji gospodarczej
Realizowana przez Arabię Saudyjską strategia transformacji gospodarczej „Wizja 2030” (Vision 2030) doprowadziła do powstania nowej infrastruktury, której zakłócenie miałoby znaczenie zarówno gospodarcze, jak i symboliczne. Miasto przemysłowe Jubail, położone na wybrzeżu Zatoki Perskiej, stało się jednym z największych na świecie ośrodków produkcji petrochemicznej, goszczącym zakłady obsługiwane przez Saudi Aramco, SABIC oraz licznych partnerów międzynarodowych.
Wytwarzane tam produkty obejmują tworzywa sztuczne, nawozy, chemikalia przemysłowe, stal, polimery oraz specjalistyczne surowce petrochemiczne, trafiające na rynki całego świata. Z kolei miasto przemysłowe Yanbu na wybrzeżu Morza Czerwonego jest siedzibą dużych rafinerii, kompleksów petrochemicznych, obiektów związanych z sektorem LNG oraz zakładów produkcyjnych… Atak na te obiekty stanowiłby dowód na to, że ambitnych planów rozwojowych rządu saudyjskiego nie da się odizolować od konsekwencji prowadzonej przez niego agresji militarnej…
Rurociągi i wewnętrzna sieć logistyczna
Rurociąg Wschód-Zachód, transportujący ropę naftową z Prowincji Wschodniej do Janbu, stanowi obiekt o szczególnym znaczeniu strategicznym; jego uszkodzenie wymusiłoby przekierowanie eksportu przez narażoną na zagrożenia cieśninę Ormuz. Regionalne rurociągi łączące Arabię Saudyjską z Bahrajnem, Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi i innymi państwami Zatoki Perskiej zapewniają dodatkowe szlaki eksportu energii oraz zaopatrzenia krajowego, stanowiąc jednocześnie alternatywne cele, których zakłócenie wpłynęłoby na szersze bezpieczeństwo regionu.
Sieć kolejowa, obejmująca linię Północ-Południe oraz szybką kolej Haramain, umożliwia transport towarów i pasażerów oraz obsługę logistyki wojskowej na terenie królestwa. Zakłócenie transportu kolejowego utrudniłoby przerzut sił i sprzętu, a jednocześnie obciążyło kosztami gospodarkę cywilną.
Sieć drogowa, choć rozbudowana i zapewniająca alternatywne trasy, obejmuje mosty, tunele i inne newralgiczne punkty, których uszkodzenie mogłoby zakłócić przemieszczanie zaopatrzenia wojskowego i personelu. Wewnętrzna sieć logistyczna wspierająca agresję wojskową Arabii Saudyjskiej przeciwko Jemenowi obejmuje rozmieszczone na terenie całego królestwa magazyny zaopatrzeniowe, składy amunicji oraz centra serwisowe. Ataki na te obiekty ograniczyłyby zdolność Arabii Saudyjskiej do prowadzenia działań ofensywnych i bezpośrednio osłabiłyby jej potencjał bojowy.
Jemeńskie siły zbrojne udowodniły już, że potrafią identyfikować i atakować tego typu cele – czego dowodem były uderzenia w instalacje koncernu Aramco oraz międzynarodowy port lotniczy w Abha – co wskazuje na istnienie kompleksowej bazy danych celów, która będzie się stale rozszerzać w miarę trwania agresji…
Strategiczne znaczenie jemeńskiej bazy celów
Kompleksowa baza celów opracowana przez stronę jemeńską stanowi strategiczny środek odstraszania, którego wiarygodność wzmacnia potwierdzona zdolność do precyzyjnego rażenia obiektów o kluczowym znaczeniu… Blokada morska saudyjskich jednostek w cieśninie Bab al-Mandab, skoordynowana z irańską kontrolą nad cieśniną Ormuz, tworzy dwutorową strategię mogącą skutecznie i jednocześnie odciąć Arabię Saudyjską od eksportu surowców energetycznych oraz importu niezbędnych towarów…
Ruch Ansarullah ogłosił politykę „oblężenia za oblężenie”, odpowiadając na restrykcje i presję militarną wywieraną na Jemen analogicznymi działaniami wymierzonymi w Arabię Saudyjską. Irańskie MSZ wyraziło poparcie dla tego stanowiska, wzywając do pełnej realizacji mapy drogowej opracowanej pod auspicjami ONZ oraz do zakończenia blokady i agresji, które przyniosły narodowi jemeńskiemu tak wielkie cierpienie.
Gospodarcze skutki jemeńskiego odwetu byłyby katastrofalne zarówno dla Arabii Saudyjskiej, jak i dla gospodarki światowej. Zamknięcie cieśniny Bab al-Mandab spowodowałoby gwałtowny wzrost cen ropy do poziomu 200 dolarów za baryłkę, wywołując presję inflacyjną na całym świecie i potencjalnie wpędzając w recesję gospodarki o niskiej odporności. Jednoczesne zamknięcie cieśnin Bab al-Mandab i Ormuz odcięłoby dwie kluczowe dla światowego rynku energetycznego arterie, wywołując globalny kryzys transportowy o katastrofalnych rozmiarach.
Główny ciężar tych konsekwencji poniosłaby Arabia Saudyjska, gdyż jej gospodarka, uzależniona od eksportu, zostałaby sparaliżowana brakiem możliwości transportu ropy czy importu niezbędnych towarów…
Zdaniem obserwatorów Rijad zdaje się wierzyć, że przewaga militarna pozwoli mu złamać jemeński opór, jednak doświadczenia ostatniej dekady dowodzą nieskuteczności takiego podejścia.
Jemeńskie siły zbrojne wykazały się niezwykłą odpornością, dostosowując taktykę i rozwijając swoje zdolności w odpowiedzi na zmieniające się zagrożenia.
Opracowana przez nie baza celów stanowi strategiczny fakt, którego ignorowanie grozi Arabii Saudyjskiej poważnymi konsekwencjami. „Kulisy jemeńskiej bazy celów: Dlaczego saudyjska infrastruktura krytyczna znajduje się na beczce prochu” – Press TV
Tekst Kesicia przypomina mniej komentarz polityczny, a bardziej strategiczny plan całkowitego zniszczenia Arabii Saudyjskiej. Mimo to, biorąc pod uwagę sukcesy terytorialne ruchu Ansarullah w ostatnich tygodniach (oraz ataki na stolicę), można przypuszczać, że główna strategia Huti w dużej mierze pokrywa się z celami ujętymi w opracowanym przez Kesicia wykazie. Pytanie brzmi: jak Arabia Saudyjska może liczyć na przetrwanie tego niszczycielskiego i nieustającego ataku na swoją infrastrukturę krytyczną? Wynajęte przez Rijad siły najemne okazały się bezużyteczne w obliczu walki, a Trump lekką ręką porzucił swoich saudyjskich sojuszników. Jak zatem zdołają oni odeprzeć tę strategię „śmierci od tysiąca cięć” – te precyzyjnie wymierzone ataki na instalacje naftowe i gazowe, rurociągi, odsalarnie wody, miasta przemysłowe, centra danych i ośrodki technologiczne, sieć energetyczną oraz węzły komunikacyjne?
Nie widzimy szans na to, by Arabia Saudyjska wyszła zwycięsko z tego starcia. Nie dostrzegamy też możliwości, by poradziła sobie lepiej niż USA i Izrael w swojej błędnej wojnie z praktycznie nie do zdobycia Iranem. Każdy rozsądny człowiek rozumie, że nie istnieje żadne „cudowne rozwiązanie” ani magiczna broń, która pozwoliłaby zniwelować obecną dysproporcję sił. To Huti mają inicjatywę i nic poza zakrojoną na szeroką skalę inwazją lądową nie jest w stanie tego zmienić. A faktem jest, że Trump takiej inwazji nie przeprowadzi. Jak zatem to się skończy?
Obawiam się, że źle, ponieważ na początku września USA zorganizowały w Niemczech tajne spotkanie z udziałem wysokich rangą amerykańskich dowódców wojskowych oraz ministrów z Arabii Saudyjskiej, Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Bahrajnu, Kuwejtu, Kataru, Jordanii, Egiptu i Izraela. Według doniesień, rozmowy koncentrowały się na trwającej wojnie z Iranem oraz na „rozmieszczeniu sił USA na Bliskim Wschodzie w kontekście sytuacji w cieśninie Ormuz”. Podobno szef sztabu izraelskiej armii (IDF) przedstawił również uczestnikom informacje na temat działań prowadzonych przez Izrael.
Dlaczego zatem Trump zwołuje tajne spotkania za zamkniętymi drzwiami z udziałem amerykańskich dowódców wojskowych, sojuszników z Zatoki Perskiej oraz szefa sztabu izraelskiej armii?
Jeśli to nie jest sygnał ostrzegawczy, to nie wiem, co nim jest!
Warto też pamiętać, że spotkanie to zaplanowano tak, by kolidowało z irańską konferencją na temat bezpieczeństwa regionalnego – wydarzeniem przełożonym z powodu wysuniętego przez Arabię Saudyjską w ostatniej chwili, naciąganego żądania zmiany terminu. (Spotkanie to miało dotyczyć „kwestii bezpieczeństwa regionalnego, a w szczególności ustaleń dotyczących szlaków morskich i żeglugi przez cieśninę Ormuz”). Jak to zatem możliwe, że Saudyjczycy mogą wysłać ministrów na spotkanie w USA, ale nie na to organizowane przez Iran?
Czyżby zespół Trumpa celowo chciał storpedować irańskie spotkanie, aby sojusznicy nie zobowiązali się do ustaleń w zakresie bezpieczeństwa regionalnego ze swoim głównym rywalem – Iranem? Czy Trump chciał pokrzyżować plany zawarcia nadchodzących porozumień o bezpieczeństwie, dopóki USA i Izrael nie podejmą ostatniej, zdecydowanej próby obalenia reżimu w Teheranie i odzyskania kontroli nad cieśniną?
Czy właśnie dlatego Trump powiedział w czwartek serwisowi Axios, że zbliża się do kluczowego momentu w kwestii konfliktu z Iranem – decyzji, czy wznowić zmasowane ataki, by doprowadzić do zakończenia sporu?
„Czeka mnie ważna decyzja. Czy chcę tam wkroczyć i ich unicestwić, czy nie? To poważna decyzja. Wszystko jest możliwe”.
Czy właśnie dlatego premier Izraela Benjamin Netanjahu wygłosił ostatnio szereg publicznych oświadczeń, w których podkreślał swoje zaangażowanie w pokonanie Iranu i odsunięcie tamtejszego rządu od władzy w najbliższej przyszłości?
„Wykonaliśmy większość pracy, ale pozostało jeszcze trochę do zrobienia i dokończymy to zadanie”. (17 września 2026 r.)
Albo to: „Zlikwidujemy Hamas, a przede wszystkim pokonamy reżim w Iranie. Obalimy go. Upadnie”.
Wielokrotnie określał on irański reżim jako słaby, „walczący o przetrwanie”, twierdząc, że „jego koniec jest bliski”, a obalenie tego reżimu uznawał za najważniejsze z pozostałych zadań Izraela.
Wypowiedzi te wykraczają poza kwestię osłabienia potencjału militarnego czy nuklearnego Iranu. Obalenie irańskiego rządu jest głównym celem Izraela, a „Bibi” jest bardziej niż kiedykolwiek zdeterminowany, by go osiągnąć. Trump oczywiście zrobi wszystko, co mu każą.
Co zatem dalej? Analitycy przewidują, że Trump i jego współpracownicy dopracują szczegóły nowego planu z sojusznikami z Zatoki Perskiej podczas działań prowadzonych w tym tygodniu na forum ONZ (począwszy od wtorku). Pewne jest jednak, że Trump i „Bibi” nie będą polegać na tej samej strategii bombardowań z powietrza i ataków rakietowych (stosowanej przez ostatnie siedem miesięcy), która nie przyniosła oczekiwanych przez nich rezultatów. Jeśli broń konwencjonalna okaże się nieskuteczna, prawdopodobnie sięgną oni po bardziej śmiercionośne rozwiązania. A to powinno budzić niepokój nas wszystkich.
Mike Whitney
Unz