Wiele samolotów pasażerskich – co najmniej DZIEWIĘĆ (9) różnych maszyn – wydaje sygnały alarmowe „7700” w pobliżu Londynu z powodu niskiego poziomu paliwa.
Lotnisko Gatwick w Londynie doświadczyło ostatnio poważnych zakłóceń w ruchu lotniczym z powodu awarii technicznej samolotu British Airways, który zablokował główny pas startowy. Zamknięcie zmusiło przylatujące samoloty do krążeń w powietrzu, co spowodowało dziewięć jednoczesnych problemów paliwowych, objazdy na inne lotniska i długotrwałe opóźnienia.
Dostępność paliwa lotniczego jest tak ograniczona z powodu zamknięcia Cieśniny Ormuz, że wiele samolotów otrzymuje paliwo ledwo wystarczające na dotarcie do celu, z niewielkim zapasem. Kiedy muszą krążyć przez jakiś czas, problem szybko się pogłębia.
Uwagi Hala Turnera:
Media zaniedbują doniesienia o rzeczywistych skutkach zamknięcia Cieśniny Ormuz, a opinii publicznej przekazuje się bardzo mało rzetelnych informacji o tym, jak bardzo wyczerpują się rezerwy paliwa.
Większość racjonalnie myślących ludzi pomyślałaby, że niski poziom paliwa w jednym samolocie to nic poważnego i mieliby rację. Ale dziś wieczorem – DZIEWIĘĆ samolotów jednocześnie ogłosiło stan zagrożenia z powodu niskiego poziomu paliwa. To nie jest problem lokalny, to problem międzynarodowy.
Większość rozsądnych ludzi szybko doszłaby do wniosku, że samoloty startują z ledwie wystarczającą ilością paliwa! Media: Ledwo mówią o tym, jak bardzo wyczerpują się zapasy paliwa.
Jak pokazuje dzisiejszy wieczór, media nie będą mogły dłużej ignorować tej historii. Być może czekają, aż samoloty zaczną spadać z nieba po wyczerpaniu paliwa, zanim zaczną o niej pisać.
Hal Turner